« LA VALLEE DU MIEL et MOGADOR »

Déjà 15 jours passés à SAFI ...

Notre notion du temps devient toute relative.

J’en suis très heureux, car c’est la preuve que nous tenons le bon bout…Pourquoi ?

    Nous savons tous que le temps sur lequel nous autres, êtres humains, sommes réglés est basés sur les cycles de notre Terre dans le système solaire avec un rythme journalier (jour / nuit) de 24H00. Bref nous vivons au rythme du soleil, le temps concret.

     Mes différentes lectures m’ont appris qu’il peut en être tout autrement.

     Par exemple, la physique quantique nous apprend que le temps n’est que le produit de notre conscience…

     Le temps c’est plus que cela. A bien y réfléchir, sa définition même nous échappe, et toute réflexion sur son essence nous entraîne vers des abîmes métaphysiques et les plus hautes sphères de l’abstraction. Il est le mystère des mystères même si Einstein nous a fait avancer d’un grand pas en reliant la notion d’espace et de temps.

     A chaque être humain de prendre conscience de la place infime qu’il occupe dans cet espace démesuré qu’est l’Univers et de s’interroger sur la signification de notre passage (aussi limité dans le temps que représente une vie entière d’être humain).

     C’est cette longue réflexion qui m’anime depuis quelques temps. Elle est soutenue par la lecture d’œuvres diverses (entre autres d’origine bouddhistes et hindouistes) qui m’incitent à penser que l’être humain ne peut qu’être duel.

C'est-à-dire composé d’un corps (ou enveloppe) matériel et d’une âme immortelle. Si l’âme est immortelle elle n’est pas soumise aux limitations du temps et de l’espace.

    L’acceptation de cette prémisse permet de changer ma vision des choses et d’adopter un nouveau paradigme qui a pour effet de transformer radicalement mon approche de la Vie et de rompre les chaînes de mon éducation matérialiste focalisée sur un seul aspect de l’existence.

Cette philosophie de la vie s’impose à mes yeux, pour la simple raison qu’elle donne un sens moral à mon existence sur Terre. S’il n’y avait rien après… quel gâchis !!

     D’où ma croyance de la réincarnation.

     Ce qui est sûr c’est que j’ai acquis la certitude que nous ne sommes pas faits pour courir après le temps. C’est pourtant ce que notre vie « moderne » nous incite de faire dès lors que nous sommes éveillés.

D’ailleurs, c’est le temps qui régit notre vie moderne matérialiste : « Time is money ».

Ensuite, chaque jour c’est la course contre la montre, et les files d’attente.

     L’organisation de la vie actuelle semble s’écarteler entre deux extrêmes : d’un côté tout faire rapidement et toujours plus vite, et de l’autre, nous rappeler sans cesse notre statut d’être humain subissant les contraintes de l’espace et du temps, et nécessitant de ce fait un ralentissement régulier de notre rythme trépidant.

     Sans vouloir imposer ma vision de la vie, je me suis essayé à vous faire comprendre la juste raison de mon souhait de « larguer les amarres », de m’enrichir à travers la découverte des autres et ceci au rythme le plus lent qu’il soit.

    C’est ainsi que nous sommes toujours à Safi, parce que nous y avons découvert une population accueillante. J’ai bien dit « une population ». C'est-à-dire que notre impression ne se limite pas à quelques personnes rencontrées ici ou là au gré de nos déplacements et qui nous ferait généraliser ensuite.

Chaque personne que nous croisons, enfants, hommes ou femmes portent ce regard chaud à notre égard. Nous nous y sentons bienvenus. Voilà tout.

Lundi 24 novembre :

     Plusieurs voiliers nous aurons accosté pendant notre séjour au quai de Safi. Bien sûr, nous découvrons « radio cocotiers », cette formidable source d’infos dont il faut savoir faire le tri. C’est ainsi que nous apprenons que la marina d’Agadir est très chère (gérée par une société privée qui gère aussi un port de la Côte d’Azur).

     Pourtant je pensais que cela serait un bon point de départ pour faire visiter le Grand Sud marocain à ma Do.

Je vous rappelle que je suis un pro du Maroc... D’ailleurs je suis surpris du vocabulaire marocain qui me revient jour après jour. C’est déterminant pendant les « opérations » de marchandage de démontrer que je suis un peu du coin, en particulier cela évite la tendance de tout marocain à multiplier le prix normal par deux lorsqu’il est en présence d’un étranger.

     Il s’avère que tout concoure à laisser le bateau à Safi, en confier la surveillance à Bouchaïb et des français du voilier à couple d’Araka Nui.

     Après une âpre cavalcade dans Safi avec mon ami Bouchaïb, nous trouvons une petite Fiat pour 25 € par jour. C’est parti pour 4 jours dans le Sud. Cap vers Agadir.

     Avant de partir nous avions tenté, mais en vain, d’acheter un guide du Maroc.

Mais Safi n’est pas assez touristique pour trouver ce genre de produit. Aussi nous avons sollicité nos voisins Danielle et Gérald, un couple de retraité qui visitent Safi en profondeur depuis 10 jours et qui vont justement visiter Mogador en bus pour qu’ils nous rapporter un guide.

     C’est ainsi que nous partirons avec un superbe « guide du routard 2008 ».

Ayant reçu le guide quelques jours avant le départ nous avons pu nous concocter un parcours sur mesure. Ce sera Ouarzazate et Zagora avec les vallées du Dadès et du Draa.

     Le départ de Safi est donné à 10H00 et nous embouquons la route intérieure qui mène à Agadir en évitant Essaouira (Mogador). Nos amis nous ont décrit Mogador et sa Médina très cosy et bondée de touristes ; nous préférons rester sur notre bonne impression de la Médina de Safi. Et puis nous pensons que toutes les Médinas se valent.

      Midi arrive très vite et l’estomac de l’équipage réclame sa pitance.

C’est ma Do qui conduit. Elle est tellement chi.... lorsque je dépasse la limitation de vitesse, que je préfère déléguer la fonction royalement. Au moins je profite du paysage les doigts de pieds en éventail.

Seul problème nous avançons à 40 Km/h de moyenne, dans ce cas il faut reconnaître que nous serons rendu à Agadir dans 3 jours…mais en toute sécurité.

     Soit 3 jours aller et autant pour le retour = voyage dans la bagnole !

Ce n’est pas le bon deal. Je reprendrai donc le volant après l’excellente escale déjeuner autour d’une piscine et des orangers chargés de fruits.

     D’ailleurs nous sommes allés « emprunter » 2 belles oranges en haut de l’arbre, histoire d’apprendre à notre artiste : l’art de cueillir un fruit mûr, sans demander et sans se faire prendre… mais attention : en disant merci au Bon Dieu. D’autant que ces oranges navelles étaient les toutes premières de la saison. Actuellement c’est plutôt la période des clémentines.

     La route vers Agadir est sans histoire. J’arrive à garder 1 œil sur la route, 1 oeil sur le paysage et 1 œil sur le compteur pour assurer la moyenne !

Il faut une anatomie spéciale pour conduire sur les routes marocaines.

     En fin d’après midi, la nuit arrivant très vite, mon copilote, l’œil rivé sur le guide du routard, me récite (pas le coran, mais presque) tous les petits patelins avec leurs particularités.

     Non, c’est pas encore le bon pour l’escale du soir, me dis-je.

Il faut avouer que je suis exigent et que la liste des critères est longue.

     Puis nous traversons un petit bourg le long d’une plage immense avec une cinquantaine de barques de pêcheurs remontées sur la grève, le soleil va bientôt se coucher. Déjà je me fais mon cinéma dans ma tête : ballade sur la plage au coucher du soleil pour dégourdir les jambes de l’équipage.

     Je stoppe devant le seul bistrot. Demande où pourrait-on dormir. Quelques palabres en arabe et avec les mains et me voilà présenté à l’épicier.

Il s’avère que cet homme est le proprio d’un superbe appartement à l’étage et du complexe épicerie-bistrot-restaurant.

     Je visite l’appartement au pas de course derrière mon guide. Je négocie le prix de la ½ pension (en réalité, pas vraiment : coucher de soleil imminent oblige : c’est à ma Do que j’ai osé dire que j’avais négocié ferme).

Bref, je file à la voiture : « c’est OK la petite famille. Tout le monde descends. Fissa, on débarque notre bardas dans l’appart et on rejoint la plage avant le coucher du soleil » !

     En réalité la précipitation n’était que dans mon esprit seulement. Mon plaisir d’organisateur est tel que je fais en sorte que tout soit lisse, facile, magique et beau. Même s’il faut accepter un tarif « américain » pour ne pas louper la ballade sur la plage…

     Et bien, nous avions bien pressenti le coup : justement une barque de pêcheur arrivait…

     Nous avons pu suivre les opérations de débarquement du matériel et du poisson par une noria d’hommes. Puis il a fallu porter, traîner cette barque, qui faisait bien sa tonne, sur plusieurs centaines de mètres (marée basse oblige).   Trois troncs d’arbre en travers et « y’allah » les 12 hommes à porter, tirer, pousser cet engin très lourd.

     De retour à notre location, ma Do fait l’inspection.

Il y a un hic. Les draps ont fait la saison complète !

    Je me rappelle alors un couple de personne que j’avais connu qui m’avaient laissé pantois lorsqu’ils m’apprirent qu’ils apportaient toujours leurs draps dans les hôtels … en France ! Il faut dire que le monsieur commerçait dans la literie à Paris !!

     Pour l’occasion cette pratique nous aurait bien aidé. Pas question d’aller pleurer chez l’épicier. Question de fierté. Chez nous on est pas des ...

     Ma Do qui est opérationnelle, instaure que nous ferons dormir Teiva dans notre grand lit entre nos 2 sacs de couchage ouverts. Ce que l’artiste adore faire, vous imaginez bien.

     Cette opération se justifiait encore plus pour le petit lit, qui pour l’occasion avait des draps qui venaient de passer 2 saisons de locations !

     Nous attendions depuis plusieurs jours « la bonne douche à l’hôtel ».

Et oui, sur Araka Nui nous sommes à Safi depuis 10 jours et c’est à chaque fois la course aux « bakchich » pour avoir de l’eau. Pas que ce soit cher. Non. Mais c’est toujours une embrouille pas possible dont on ne maîtrise pas les tenants et les aboutissants. Conclusion, nous n’avons obtenu de l’eau qu’une seule fois depuis notre arrivée.

     En sus, je vous rappelle que malgré l’autonomie énergétique de notre maison flottante, il faut faire tourner ½ heure un moteur pour avoir la douche chaude. Comme je me suis cassé la tête avec mes amis Bernard et Jean pour ne pas être obligé de faire du moteur tous les jours pour recharger les batteries, vous comprendrez que ça me fait rechigner de lancer les moteurs uniquement pour l’eau de la douche de mon équipage préféré.

     L’heure de la douche arrive donc. Il y a un hic...

Le petit chauffe-eau à gaz (dimension lave-mains) est à 25 mètres de la douche. L’eau tiédasse arrive en pointillé. Pour les grandes eaux de Versailles ce sera pour la prochaine fois. Inch’Allah. Mon Teiva n’a pas apprécié. Pas plus que sa mère qui attendait ce jour avec impatience pour se laver les cheveux.

     Moi, stoïque je ne lui avais même pas dit que l’épicier m’avait bien averti : son petit réservoir d’eau été alimenté à la main, qu’il n’y en avait pas beaucoup et qu’il fallait y aller mollo sur le robinet ! Du coup la douche écossaise a eu raison de l’équipage qui s’est avéré très économe en eau.

     L’opération lavage de l’équipage étant vite bâclée, nous nous dirigeons vers la terrasse attenante pour déguster notre tagine de poisson. Après cette journée de voiture, le dodo est bien mérité. Nous nous insérons dans le lit, un montage spécial sandwichs élaboré par notre Do qui a fait le désert (ici aussi les nuits sont très fraîches depuis 8 jours).

Mardi 25 novembre 2008 :

     Au petit matin le coq de service (Teiva), fidèle à ses habitudes, gesticule et tape dans nos « fragilités génitales » pour réclamer son chocolat.

     A bord, quand il appelle à la même heure on le laisse un peu brailler. Entre les coques bâbord et tribord il y a de la distance… Mais quand nous l’avons entre nous deux : il en profite le bougre. Il se venge.

C’est de bonne guerre.

     Le petit déjeuner nous fait découvrir une particularité berbère. Nous savons que nous entrons dans le pays du miel. En effet, sur la table sont présentés soucoupe de confiture, de beurre et de miel.

J’attaque la confiture. Tout est correct.

Do qui pratique le miel tous les matins, attaque le miel.

Un fois fini la tartine elle me sort : « c’est bizarre le miel a un petit goût d’huile » ! Je lui réponds comme celui qui sait tout : « ils sont pauvres, peut être ont-ils l’habitude de l’allonger un peu »…

A sa 2^ème tartine ma Do précise un peu mieux : «  c’est bizarre, il est très liquide ».

En bon chef de famille je m’oblige à goûter, dès fois qu’on m’empoisonne ma progéniture !

«  Et couillon, c’est de l’huile d’olive pure ! » lui jetai-je en pouffant de rire.

     Je vous avez dit que ma Do avait la vue qui baissait… Voilà les conséquences.

       Elle prend de l’huile pour du miel. D’ailleurs on en reparlera du miel de la région un peu plus loin : c’est une pure merveille et sûrement pas liquide comme de la flotte !!!

     Après ce "petit-déj" copieux, l’épicier-aubergiste-hôtelier nous apporte, fort gentiment, les réponses précises sur notre itinéraire qu’il nous manquait.

Au fait je ne vous avais pas dit la meilleure !

     Quand nous avons découvert d’une part, les routes nationales marocaines et d’autres parts la moyenne réalisée par jour, nous avons vite compris que Ouarzazate et le Grand Sud auraient été une vraie galère pour notre gadget de 3 ans ½.

     Aussi nous avons très rapidement revu à la baisse nos désirs égoïstes de déserts et autres vallées du Dadès.

    C’est ainsi que nous avons opté pour la Vallée du miel à 20 Km au nord d’Agadir. En nous disant que nous y traînerons pendant 2 jours à faire quelques ballades à pied et autres découvertes de villages berbères.

     C’est ainsi qu’à ½ heure de voiture de notre « bivouac » nous quittons la route côtière d’Agadir vers les montagnes intérieures. Très vite nous longeons des gorges taillées dans la pierre rouge et déjà nous doublons des petites oasis charmantes.

     Lorsque le soleil fut déjà bien haut et que la température se trouva agréable nous nous arrêtâmes dans un de ces petits villages berbères de montagne bâtie sur la périphérie d’une oasis.

"Oasis dans la Vallée du miel et du Paradis,

à 20 Kms dans le Nord d’Agadir"

     Après avoir appris à Teiva à bien marcher sur la petite bande de terre étroite faisant office de chemin, nous déambulons au milieu des carrés de culture, saluant ici ou là le paysan qui irriguait son champ.

     Je ne sais pas si la lumière qui filtrait à travers les palmiers, ajoutait un petit air magique supplémentaire mais j’avais l’impression d’avancer à pas feutrés dans un rêve : un éden resplendissant de Lumière dans un havre de paix et de murmure voire de silence.

     D’ailleurs, mon fils ne s’y trompait pas, il ne réclamait pas les bras de sa mère : il glissait avec un réel plaisir au milieu de ses petits carrés de blés fraîchement arrosés.

     Puis, je vois un vieux berbère, le salue, m’approche de lui doucement est lui demande dans un arabe sommaire s’il y a moyen de manger quelques choses dans le village.

     J’avais bien vu que ce n’était pas un coin à touristes et les quelques derbs en périphérie n’avaient rien de commun avec une échoppe pour gosiers de touristes affamés.

      Le vieux monsieur me répondit dans un français impeccable :

- « qu’est ce que vous désirez mangez » ?

Moi, pas bégueule je lui répondis :

• « peu importe, ce qu’il y aurait… un tagine par exemple » !

• « Oui, si vous voulez, je vous fait le tagine chez moi ».

  Après m’avoir expliqué où sa maison se trouvait, nous convenons que nous le rejoindrons après notre ballade dans cet oasis de paix dans une heure.

     Au bout d’un certain temps lorsque les batteries de l’équipage furent ressourcées de ce bain de jouvence nous regagnâmes la voiture pour rallier la dite maison à la sortie du village.

    Notre Mohammed nous attendait devant sa jolie maison moderne qui surplombait la vallée face aux gorges majestueuses d’où s’échappait une immense cascade (à sec quand nous y étions).

"Les gorges de la vallée du miel. Vue depuis la maison de Mohamed".

     Nous nous déchaussons avant de rentrer, comme il se doit dans la coutume.

Et m…., il nous installe dehors dans la cour en béton autour d’une table de jardin en plastique, alors que nous voyions bien l’intérieur couvert de faïences et rutilant.

     Possible que sur ce coup le Prachou n’a pas compris le deal…

     En fait, rassurez-vous, l’hospitalité berbère n’est pas un vain mot. Dans la cour nous avons dégusté le thé à la menthe avec la « kesra » (pain rond marocain) une soucoupe d’un produit très épais et une soucoupe de liquide verdâtre.

     A l’usage, ça c’est avéré être le meilleur miel du monde et de l’huile d’olive aux parfums inégalés.

     Après avoir tout appris sur le miel de cette vallée, notre hôte Mohamed nous invite à entrer dans sa jolie maison. Et là, le meilleur tagine de ma vie nous est servi.

     En fait ce qui fait la différence c’est précisément la qualité des légumes : jusqu’aux petits pois chaque légume était une explosion de goût dans le palais.

     Des légumes cultivés avec amour, dans la vallée du Paradis dans un terroir exceptionnel cela offre des légumes d’excellence. Et le tagine mijoté sur un « kanoun » au charbon de bois se trouve être un petit bonheur des goûts retrouvés.

      Au fil de la conversation nous découvrons que Mohamed, qui était cuisinier à Agadir avant le tremblement de terre (1960), a très bien connu l’hôtel Marhaba (avant qu’il ne soit écroulé) qui était sur la plage, et où mon père animait le « Club Mickey » tout l’été, faisant ainsi profiter sa famille au frais de l’océan, loin des chaleurs torrides de Marrakech. (photos ci-contre)

"Mon père Alix, animateur du Club Mickey, hôtel Marhaba -
AGADIR – 1953"

    Le temps passe et nous demandons à notre hôte où se trouve l’hôtel Tifrit où nous avions prévu de descendre ?

    Mohamed nous précise que c’est à 5 Kms plus haut dans la vallée et que c’est son gendre qui tient l’établissement. Il se propose de nous y accompagner. Le monde est petit.

   Malgré sa résistance de recevoir 200 Dirhams pour le remercier de ce succulent accueil nous réussissons à les glisser à sa femme : pour ses petits enfants…

    Imaginez bien la situation :

Vous vous baladez dans la rue, vous abordez le premier venu, vous lui demandez où il y a un restaurant, il vous propose de vous faire manger chez lui pour vous dépanner parce que dans le patelin c’est le désert, sa femme vous fait patienter devant un thé succulent le temps que le tagine du siècle mijote et pour finir … il vous invite à ne pas le payer !!

Allez donc trouver ça en France…

    Arrivés à l’hôtel, Mohamed demande à son gendre de nous réserver le meilleur accueil (traduisez : ne les prends pas pour des citrons et assures leur le bon prix).

    Malgré sa résistance je raccompagne Mohamed chez lui ; il était près à se taper les 5 Kms à pied, du haut de ses 85 ans, seulement heureux d’avoir rendu service.

   « L’hôtel est très cosy, mais pas cher... » dira ma Do (merci le guide du routard).

Dans l’après midi nous continuons un peu en voiture en remontant la vallée du Paradis.

Nous allons à la découverte de ces abeilles et tombons sur un apiculteur amoureux fou de son métier et des abeilles. Il nous amène voir ces ruches de conception ancestrales réalisées dans un tube en osier recouvert de terre et de bouse de vache.

Il nous explique que le miel de la région (miel de thym, de cactus, de caroubier etc…) est exceptionnel et recherché par tous les marocains gros consommateurs de miel, en particulier parce que les abeilles trouvent dans la vallée des plantes aux arômes très forts. (J’avais remarqué ça en dégustant les plantes aromatiques du jardin de Mohamed).

Nous échangeons longuement et je lui explique l’agriculture biodynamique élaborée par Rudolf Steiner qui place les abeilles au centre du monde.

     A ce titre, j’ai un scoop a vous donner : le même Steiner a dit dans les années 20, que si les abeilles disparaissaient de notre Planète, l’homme en avait pour 6 mois à disparaître. Avant de quitter la France, j’ai appris qu’un fléau inexplicable frappait les abeilles et que celles-ci mourraient par million de par le monde. Aux USA leur nombre serait tombé à 50 %...

Pour info, c’est le même homme qui avait prédit en raisonnant par l’absurde : « c’est comme si on donnait de la viande à manger aux vaches, elles deviendraient folles… ».

    La douche du siècle ne se fait pas attendre, l’équipage commence à puer le fennec.

    Puis l’heure du dîner sonne pour les estomacs creux.

    Depuis 2 jours notre rejeton ne mange plus rien.

Non, il n’est pas malade.

Mais impossible de le garder en place : partout où nous allons il y a des chats.

Et la chasse aux chats est plus importante qu’assouvir sa faim pour Teiva.

Conclusions : quand il arrive, c’est froid, il râle, en bon père de famille je lui dis : « C’est plus l’heure, demain il fera jour et tu mangeras mieux »…

A ce rythme l’artiste il fait la diète. A cela s’ajoute une petite indisposition gastrique, un petit « chouya » de rhinite et un zeste de fatigue.

    Donc la maman diététicienne es sciences en conclu que ce soir il serait judicieux de commander un coucous pour que Teiva mange un peu (mon fils n’est pas trop « tagine » comme son père) !

    Le couscous, c’est de la flotte. Peu importe, mon fils a bien mangé, sa mère est heureuse.

Nous sifflons 2 bouteilles de rosé avec un jeune couple de hollandais et l’hôtelier tout en philosophant sur l’avenir du Maroc.

    Toujours est-il qu’à 2 heures du matin notre Teiva dans une grande quinte de toux nous « dégueule » son mauvais couscous dans son lit. Dehors il fait un froid de canard.

Nous sommes à 1200 mètres d’altitude. Après un aller-retour aux sanitaires extérieurs l’artiste rapplique douillettement dans la couche parentale. Ce qui nous autorisa à dormir ma Do et moi-même de part et d’autre de la bassine et de notre fils.

   Nous avions bien prévu, car le bébé aura remis cela par deux fois encore dans la nuit.

   Le lendemain notre Teiva sera remis de ses émotions comme si de rien n’était ; pas comme les parents qui tiraient un peu du nez. Il est dur notre gaillard.

Mercredi 26 novembre 2008 :

    Un bon petit déjeuner au miel du pays et ça repart. Toute la famille est d’attaque.

    Nous avions prévu de rester 2 jours à cet hôtel pour rayonner dans la vallée.

Mais là, c’est le côté génial que nous avons ma Do et moi-même, sans s’épancher sur le sujet, nous avions déjà le même avis : c’est bon, ici on fait le tour du sujet on ne reste pas un jour de plus.

   C’est fou, ce point de vue identique que nous avons dans toutes les situations. Du coup nous tombons d’accord presque systématiquement pour tout.

Ou presque.

    Pas sur la façon dont ma Do suit l’équilibre alimentaire de son fils.

D’ailleurs, c’est à ce titre que je lui sort souvent et à chaque occasion, « toi, la diététicienne tu devrais savoir que pour ton fils… » (Ce genre d’approche du père, elle n’aime pas trop, elle se rebiffe, mais au moins c’est dit).

    Du coup je propose à ma Do de poursuivre cette vallée jusqu’à la route Agadir-Marrakech et d’aller dans la vallée de l’Ourika au sud de Marrakech où j’ai aussi de très beaux souvenirs d’enfance.

    La fin du parcours de cette vallée du miel est époustouflante de beauté.

Le Créateur à mis tout son savoir faire pour réaliser autant de paysages saisissants et différents sur des distances aussi courtes. Non, Daniel, il n’y a pas de Créateur…

    Néanmoins à la croisée des chemins vers Marrakech ou Safi, nous nous rendons à l’évidence : Marrakech c’est trop loin. Les distances sont importantes et malgré la qualité des routes les moyennes ne peuvent dépasser 60 Km/H.

     Accord unanime de la famille : nous rentrons.
     Ce soir nous irons donc à Essaouira.

"La maison du chameau, au bout du bout, du monde.

Sans électricité, mais quel bonheur de simplicité".

    Nous choisissons « la maison du chameau » 7 Kms avant Mogador. Un petit derb composé de 4 chambrées sans électricité. Nous redécouvrirons le bonheur d’un bon éclairage à la bougie.

Mais il est encore tôt et nous avons le temps d’aller dire un petit coucou à Mogador et son minuscule port de pêche dans lequel nous devions faire escale.

   Après une ballade sur son immense plage, nous allons faire un tour au port de pêche.

"Le minuscule port de pêche de Mogador".

Effectivement je reconnais que nous aurions eu du mal à caser notre cata dans cet enchevêtrement de chalutiers et cette marée de barcasses de pêche bleues.

Les trois petits voiliers, à couple de la vedette de secours en mer, perdus dans un amalgame de coques crasseuses et puantes, semblent être un anachronisme.

Puis, nous nous engageons pour la visite de la Médina attenante.

En effet, la Médina est très cosy. Trop peu être.

Ca fait un peu échoppes à touristes (style la Grande Gargouille de Briançon). Nous nous faisons arnaquer par un marchand de parfums, nous mangeons la plus mauvaise soupe arabe de ma vie (mais pas chère me dira Do).

Mais ne soyons pas bégueule, la Médina est très belle, remplie de touristes. Nous aurons quand même une préférence pour celle de Safi : plus authentique.

Vers vingt heures nous rejoignons notre petit derb perdu dans la cambrousse.

En arrivant nous découvrons un couple de français qui se sont fait servir par la maîtresse de maison un tagine dont ils nous vantent les mérites, le tout devant un superbe feu de cheminée. Pour le coup, je reconnais ne pas avoir été bon et je regrette le restau à touristes désargentés de la Médina, où d’ailleurs mon fils adoré s’est vu présenter un plat de spaghettis nature.

Nous nous couchons dans des draps éclatant de propreté, la pièce légèrement chauffée par 2 bougies gentiment allumées par notre hôte avant notre arrivée.

Nous apprécions les quelques pages de lecture à la lueur des bougies avant de nous éteindre en beauté après cette journée pleine de belles images.

Jeudi 27 novembre 2008 :

Le lendemain, il faut prendre le chemin du retour. Nous préférons annuler la sortie en chameau, car le temps menace (il a plu dans la nuit).

Nous retournons à la Médina de Mogador (comme si nous n’avions pas eu notre dose).

A vrai dire ma Do avait des trucs de femme, urgents, à acheter, car c’était les eaux du Rhône avant l’heure…

Nous avons pris une rincée au passage, nous nous sommes réfugié au grand Café de France à siroter un thé à la menthe en lisant le journal du pays et en attendant que l’orage passe. Le journal est écrit dans un français impeccable qui ferait rougir de honte nos pigistes du Dauphiné Libéré ou autre Midi Libre.

Pour déjeuner, nous avions commandé un tagine à notre « maison du chameau » et après un bon café, nous avons entamé la route côtière Essaouira – Safi.

Cette route suit une très belle côte sauvage où les terres cultivées bordent le sable des dunes de cet océan toujours agité.

dans le silence de la campagne et le grondement des vagues au loin".

Nous retrouvons Safi après ce petit parcours initiatique.

Maintenant nous attendons une bonne fenêtre météo pour faire route directe vers Lanzarote où nous retrouverons Paulette le 10 décembre.

"Une partie de la famille de Bouchaïb à Safi,

lors de notre repas d’adieu sur Araka Nui".

Au revoir, Maroc magique !

D.P

Dimanche 9 novembre 2008 :

Entrée en ATLANTIQUE,

C’est parti …

Et oui, avouez que vous n’y croyiez plus ! (Que nous ne la quitterions jamais cette Méditerranée).

Eh bien, vous ne nous croirez pas si vous voulez, mais ce matin à 7 H00 dans la nuit froide de la baie de Gibraltar, en nous faufilant parmi les très nombreux cargos et autres pétroliers nous avons embouqué le mystique, le magique…Détroit de Gibraltar.


 

Un petit retour en arrière s’impose.

Depuis AGUADULCE (36°48 N et 2°33’ O) notre Araka Nui respire. Nous l’avons libéré de ses chaînes (en coquillages pour la circonstance) et depuis il nous en est très reconnaissant : il glisse sur la mer comme un dauphin heureux. Ca fait chaud au cœur de naviguer à 8 nœuds. A vrai dire, je commençais à croire qu’il fallait faire une croix sur la vélocité et la performance (comme tous les catamarans normaux).

Et le pire, encore inavoué jusqu’à ce jour : j’envisageais très mal une suite sereine pour notre grand voyage…

Une pensée m’a traversé l’esprit : l’avatar de la dernière tempête qui nous a laissé sur le carreau 3 semaines nous a incité à mettre à profit ce temps pour caréner.

Comme je l’ai déjà dit ce carénage a transformé notre bateau ce qui revient à dire que sans l’avatar de notre genaker à plus ou moins brève échéance notre aventure avec ce bateau aurait pris fin après être arrivés péniblement aux Canaries !!

Mes anges gardiens auront fait en sorte que le grand voyage ne s’arrête point là.

A savoir quelle mission ils me réservent ?

Maintenant c’est de l’histoire ancienne et l’aventure commence.

Maintenant ce bateau je l’aime et je lui parle !

Je le nomme « p’tit frère » dans mes conversations avec lui.

C’est mon frère Guy qui va être surpris et heureux !

Nous avons fini par nous arracher des marinas malgré des vents défavorables du moment. Précision : un catamaran n’avance pas à la voile avec le vent dans le nez.

Mais il fallait tirer un trait avec ces 3 semaines de Marinas (même si nous apprécions l’eau à volonté et chaude !) et il n’était pas question d’attendre des vents d’Est favorables sachant que nous entrions dans une période pré hivernale avec ses coups de vents forts plus fréquents.

Donc nous avons sorti nos 2 beaux Volvo et les avons positionnés à leurs allures de croisière : 1800 tours par minute (c’est le régime où le rapport consommation et vitesse est le meilleur tout en avançant à 8 nœuds quand même). Il faut dire que nos hélices à pas variables y sont pour quelques choses…

C’est ainsi que nous avons fait aux moteurs, un de nos premiers record de distance journalière digne de ce nom et entre 2 mouillages : 80 nautiques en 10H00 de navigation de jour, avec des vents de 15 nœuds dans le nez l’après-midi et toujours un fort courant de face …

C’est comme cela que nous avons aligné les dernières étapes espagnoles : un mouillage dans l’avant port de pêche d’ADRA (36°44’ N et 3°01’ O), un mouillage en pleine ville face à la plage de MALAGA (36°42’ N et 4°24’ O) et le vendredi nous faisions l’ultime étape pour une Marina à GIBRALTAR (36°08’ N et 5°19’0). Ville très british avec ses boutiques d’électroniques hors taxes où tous les marins font escales. De plus nous avions un GPS de secours à acheter et aller à la rencontre des fameux « singes du rocher » avec notre Babinou.

Nous faisions donc route, toujours le chrono à la main pour arriver avant la nuit à Gibraltar. Le tout en faisant du rase cailloux en longeant les plages à quelques centaines de mètres pour éviter le plus possible les courants rentrants de 1,5 nœuds.

Ce n’est pas facile de calculer une distance de route journalière quand on suit toutes les baies et autres pointes !

« Le rase cailloux avec la SierraNevada enneigée »

Il faut reconnaître que 8 nœuds en rase caillou, ça décoiffe, on n’a pas le temps de s’attarder à « mater les gonzesses ». Nous étions l’animation des touristes qui s’emmerdent à bronzer sur leurs plages sans même un bouquin dans les mains…

Quand je vous dit que nous faisions du rase cailloux c’est vrai au sens propre.

Une fois, malgré mon attention continue (à zigzaguer entre les très nombreuses bouées de pêcheurs et « zieuter » mon sondeur constamment pour me caler entre 3 et 5 mètres de fond), j’avais en face une grosse baleine qui faisant un coup oui, un coup non le dos rond juste sur la surface de l’eau à peine ridée.

Puis réflexion faite quand la « bête » fut devant mon étrave, je réalisais : « quand même, des bestioles si grosses à 100 mètres du rivage, ça fait suicidaire »…

et en plus, comme par hasard, la « bête » se trouvait dans le prolongement d’une langue de rochers qui eux étaient bien visibles au dessus de l’eau plate.

Inutile de vous dire que j’ai quitté le pilote auto et que j’ai mis le coup de barre du siècle pour éviter ma « baleine » qui nous aurait fait de grosses bosses à la coque.

Nous en étions donc à faire route vers notre ultime étape Gibraltar, avant le grand saut, quand notre « énergumène », Teiva de son petit nom, décide « qu’il veut aller à la plage avec des toboggans ». Il faut dire que les records ce n’est pas « son truc, à lui ».

Mission est donc donné au capitaine de trouver une plage de sable fin, sans vagues, avec du soleil, surtout avec des toboggans et si possible pas de monde.

Je dois avouer que depuis mes 3 jours de rase cailloux (au point de pouvoir parler aux touristes sur la plage) je connais la Costa del Sol comme si je l’avais faite à pied.

En rasant les plages, j’évite ainsi le plus gros du courant qui peut faire jusqu’à 1,5 nœuds dans le nez (c’est le remplissage continu de la Méditerranée par l’Atlantique qui compense entre autre l’évaporation de cette mer fermée, ceci étant dit pour les incultes).

Lorsque tous les paramètres sont réunis sur le dit « coin paradisiaque », tout en tenant compte des impératifs de timing du capitaine (qui veut quand même tenir sa moyenne et se rapprocher au plus près de Gibraltar), il est 15H30 et nous décidons de mouiller là - face aux toboggans -

Ne me demandez pas le nom du patelin, car à part les très grandes villes, ma carte marine électronique (Maxsea) est muette. Si j’en veux un peu plus je sors …

non je n’ose pas le dire…

non, je ne peux pas, les marins vont bondir…

Allez va, chose avouée est à demi pardonnée :

La carte Michelin !

Je dois vous avouer que ma Do préférée, dont vous saviez déjà que c’est elle qui tient la bourse, avait fait la moue quand il fallut sortir 160 € pour acheter les 2 guides Imray (seules références pour la côte espagnole, où toutes les plus petites criques et mouillages sont répertoriés voire photographiés). Bref le guide à posséder d’office quand on veut faire du cabotage comme nous le voulions.

« Non. Trop cher », me dit ma Do.

« Et puis de toute façon après l’Espagne nous n’en aurons plus besoin. Ca sera 160 € à la poubelle » renchérit-elle comme une normande qui n’aurait jamais navigué !

Autant vous dire que je ne ferai jamais plus de cabotage «sans filet ».

D’ailleurs, je lui ai dit - tel quel - à ma DO.

Bref, nous voila mouillé à 100 mètres de cette belle plage de sable gris, avec les barques de pêcheurs remontées à même la grève (ça commence à sentir l’authentique). Aussitôt notre « P’tit Coco » est mis à l’eau (le « petit bateau » comme l’appelle Teiva) et ni une ni deux tout l’équipage sur la grève.

Qui dit plage à toboggans, dit plage municipale et donc plage d’une ville. Car la Costa del Sol ce n’est qu’une suite de plages avec des constructions relativement heureuses avec une recherche d’architecture et pas de niveaux supérieurs à 4 étages (sauf dans les villes qui ont toutes leurs buildings alignés les pieds dans l’eau). A tout avouer c’est la Costa del Sol qui a reçu notre préférence : tout y est et même les montagnes enneigées juste derrière pour plaire à ma Do.

Pour le coup le capitaine a fait fort, car non seulement il y a un super toboggan avec sa cabane et les filets de pirates qui vont avec, mais le long du « paseo » bordé de petits troquets et restaurants, il y a 2 parcs avec jeux pour enfants et du jamais vus : des jeux pour adultes (pour tout vous dire je n’avais pas vu tout ça aux jumelles).

Notre artiste se régale. Après 2 tours à chaque manège dont ceux pour adultes, interdit aux moins de 14 ans (on cède à tous les caprices chez les Prachou pour leur fils) : il va courir après les mouettes, casse des coquillages entre 2 gros cailloux « pour faire du sable », monte sur le mirador désaffecté du surveillant de baignade, bref tout ce qui fait « râler » sa mère après lui. Mais au moins il se défoule, nous lui devons bien ça.

Il est quand même de bonne constitution. Mais j’ai déjà eu l’occasion de le dire, il s’adapte à toutes les situations jusqu’au moment où nous sentons que là, sur ce coup, il faut l’écouter et donner dans son sens. Et comme cela on arrive à le tenir l’artiste.

D’où l’impératif de la plage aux toboggans qui a remis Gibraltar au lendemain !

Dans ce patelin très sympa « sans nom » nous déambulons sur le « paseo » en repérant le petit resto du soir qui nous accueillera : « surtout - pas cher ». Notre artiste quand il s’agit de marcher en ville, il a ou mal au ventre ou mal ailleurs, bref il nous fait la viole pour se faire porter.

Moi, ça fait longtemps que j’ai compris le manège : il se la joue fainéant.

Mais sa mère toujours aux petits tsoin-tsoin le porte. En râlant après lui, mais le porte quand même. Moi, je m’en moque, c’est elle qui a mal au dos… car il pèse l’artiste !

Bref, nous achetons quelques produits frais et nous rentrons à bord apporter nos achats et pour nous préparer pour la sortie resto.

L’heure arrivant ma Do préférée commence à dire qu’elle craint de laisser notre annexe isolée sur la grève et de nuit. Sur ces belles paroles, nous attaquons l’apéro et la nuit tombant vite le plaisir de rester bien au chaud dans notre petit « chez nous » l’emporte…

Ouf, pour ma Do elle a gagné le prix du resto ; mais nous concocte un bon petit plat comme elle en a l’habitude.

Tout l’équipage se lèche les babines (moi je pense quand même à mes « sardines à la plancha » à 7 € qui m’ont filé sous le nez).

Après le dîner, nous nous passons très souvent (toujours à la demande du petit monstre) une séquence de « c’est pas sorcier ». Ce soir c’est la Lune.

Après la Lune, lavage de l’équipage et dodo.

Pour vous qui vous lavez normalement dans vos maisons bien chauffées, sachez que pour nous, la toilette c’est ¼ de lavabo pour laver tout le corps et ½ verre pour se laver les dents. Ceci est le régime « en navigation ». En marina, c’est le 5 étoiles pour nous, puisque l’on fait comme vous à la maison… C’est là que Teiva à droit à sa baignoire remplie à bloc et il éclabousse partout sous les « râlements » de sa mère.

Mais ce soir c’est ¼ de lavabo et encore ma Do se lave dans le jus de son fils.

Là sur le coup, je vais vous faire une confidence : ma Do a la vue qui baisse.

Au point, que de près, sans lunettes, elle distingue à peine ce qu’elle mange !

Autant dire que les poils de cul dans les chiottes …

Donc c’est moi (capitaine, je le rappelle) qui le fait. Parce que ça fait « cracra » les sanitaires pas nets. Chacun ses lubies !

Au moment de nous coucher nous constatons une légère tendance de notre petit nid flottant en aluminium, au roulis. Mais un roulis, roulis. Un vrai.

Ma Do s’inquiète et me dit : « à ce compte là, je vais aller dormir sur la couchette du carré » (puisque celle-ci est disposée dans le bon sens) ; alors que notre lit d’amour qui est disposé dans le sens de la marche ma Do s’est vu impartir la place proche du vide.

Un vide de 1, 60 m quand même.

Il ne fait pas bon tomber du lit. Mais le catamaran ça ne roule pas.

Sauf au mouillage. Le bateau étant toujours face au vent, si la houle est perpendiculaire : ça roule comme il faut.

Et puis bonheur, par on ne sait quel enchantement la houle a cessé avant que ma Do mette à exécution son envie de découcher. La nuit fut fort calme et réparatrice.

Au petit jour, comme d’habitude, nous levons l’ancre pour Gibraltar.

Il ne restait qu’une quinzaine de miles.

Nous y serons dans la matinée.

Le rocher est majestueux, là planté au milieu de la mer bleue.

Avant de le contourner par sa pointe sud, nous dépassons le gros cargo qui s’est échoué lors de la dernière tempête. Vous savez celle où nous avons éclaté notre genaker…
 

« Le rocher de Gibraltar et son épave. Regardez bien ce n’est pas encore Araka Nui …»

C’est beau mais impressionnant.

Vous avez sûrement remarqué qu’il y a 2 phares !!

Vous allez dire ils assurent à Gibraltar.

Non.

Tout faux.

Au 2^ème plan c’est une mosquée !!

Vous je ne sais pas, mais moi j’y vois un symbole…à cet endroit. 

Après avoir contourné Gibraltar par sa pointe Sud, oh quelle vision ; oh quelle horreur !!

Des dizaines de gros pétroliers mouillés dans la rade. En arrière plan, une immense raffinerie fumante et puante, effectivement l’horreur.

Nous gagnons le quai station essence après avoir réussi un créneau très serré avec notre bateau qui prenait à lui seul toute la surface d’eau disponible. Ce n’est pas tout de faire les beaux aux moteurs, mais il faut passer à la pompe et à la caisse… ma Do.

Pendant que nous poirottons à manœuvrer entre les bateaux de la Marina en attendant notre tour (le gas-oil est beaucoup moins cher à Gibraltar) j’exhorte ma Do à passer un coup de VHF au bureau de la marina (par correction, lui dis-je), car en plus nous « tournicotons » sous leurs fenêtres « pour solliciter une place » précisai-je.

Ce que ma Do fit dans son meilleur anglais.

Et moi, dans mon mauvais anglais et sans traducteur, j’ai compris dans la réponse que « maccash ». Pas de place pour un cata ! Oh les rosbifs !

Le pompiste, charmant, nous explique que depuis la tempête (encore elle) une des marinas à l’intérieur du grand port de commerce a été volatilisée et que les 2 autres marinas sont saturées.

Adieu GPS, singeries et autres bazars anglais...nous irons rejoindre 4 autres catas au mouillage au nord de la piste d’aviation, côté espagnol encore un peu plus près de la raffinerie…

Nuit au mouillage impeccable (traduisez : qui ne roule pas et de plus sans risque de déraper et d’aller se vautrer dans les rochers avec la houle et le vent).

Pour le coup, tant pis pour la raffinerie !

Nous demandons sur VHF l’heure de la marée « par précaution » précisai-je à ma Do.

En effet, nous avions bien relevé sur internet les marées à Gibraltar mais nos indications s’arrêtant 8 jours avant, nous avions du extrapoler les résultats.

Bien nous en a pris, car la marée est 3H00 plus tard que nos calculs !

Quand je vous précisais que nous avions planifié une simulation en fonction des courants avec une vitesse donnée pour avoir toujours les courants « dans le cul » ou nuls…

Là pour le compte nous aurions eu tout faux.

Bref, merci ma petite voix qui nous a permis de rectifier le tir et combien !!

Après avoir défait et refait la simulation le Conseil des sages donne son verdict :

Appareillage à 7 H00 demain matin, donc de nuit ; Moteurs au maxi, voile si le vent est suffisant ; tous les way-points positionnés avec leurs heures précises de passage (il ne faut ni être en avance ni en retard, sinon tout les avantages dus au courant deviennent illico un inconvénient avec le courant dans le nez…)

Nous arrivons donc à la journée du Dimanche 9 novembre, le titre de ce journal…

Ce fameux jour de :

« La traversée du détroit de Gibraltar » :

Il s’agit d’un petit rien de bras de mer entre Europe et Afrique : une quinzaine de milles au plus étroit en somme.

Non seulement les courants y sont très forts (jusqu’à 2,5 nœuds) mais ils se croisent suivant l’heure par rapport de la marée. Ainsi, suivant que l’on est en plein milieu du rail a fricotter avec les supers tankers ou à faire du rase caillou dans le même sens, dans un cas vous pouvez avoir le courant favorable et dans l’autre dans le nez. A chaque heure, toutes les données sont différentes. Donc, au fur et à mesure de notre avancée il faut être au bon endroit. Sinon quand vous avez 2,5 nœuds de courant de face alors que le bateau avance à 6 nœuds, vous avez compris la vitesse d’avancement (la route fond) est de 3,5 nœuds. Autant dire qu’à cette allure vous avez droit au grand jeu des renverses de courant qui se succèdent et vous n’en sortez plus de ce foutu passage.

Avec ma Do, nous avions voulu nous la jouer « pro » avec calculs et simulations préalables. Les croquis minutés étant sur la table à carte et bien en mémoire il n’y avait plus qu’à lâcher le fauve.

A l’heure pile, comme un départ de train SNCF, Araka Nui vient de lever l’ancre. Toujours le capitaine aux manœuvres plage avant et ma Do à la barre.

Le premier way-point est passé à l’heure prévue, le second également. Nous en sommes à faire du rase caillou le long de la côte espagnole comme prévu dans les guides, puisqu’à cette heure de la marée c’est le seul endroit de tout le détroit qui n’offre pas de courants dans le nez. Mais attention il ne faut pas y traîner, car ¼ d’heure plus tard ça se transformera en remontée de l’Amazone.

Puis, un paramètre que nous n’avions pas bien évaluer se présente : le vent.

Il se met à souffler franchement plus fort que prévu. Bien sûr, nous avions intégrer toutes les prévisions météo du coin avec notre super système de BLU et logiciel ad hoc, sauf que dans ce foutu Détroit resserré entre deux chaînes montagneuses le vent subi un « effet venturi » (accélération du vent) et la force des vents double au moins.

Au fur et à mesure que le jour se mettait en place, le vent forcissait.

Tiens, devant nous, 2 bateaux dont un cata qui étaient au mouillage la nuit dernière avec nous !

Ils sont partis de bonne heure ce matin pour être déjà là.

Avec ce vent d’Est, pile dans le cul et qui commençait à friser les 25 nœuds notre Araka Nui planait, surfait dans l’écume.

Et là vous n’allez pas me croire.

Nous allions trop vite !

Notre timing et la simulation ne tenaient plus la route.

Il restait une solution pour bénéficier des 3 heures de courant sortant très fort :

Naviguer dans le rail avec les « monstres ».

Et c’est ce que nous avons fait…

Dans l’émotion et la grandeur du moment nous n’avons pas pensé de prendre des photos.

Imaginez ces gros super tanker et autres porte container hauts comme des immeubles de vingt étages qui avancent au moins à 25 nœuds et se suivent à quelques miles les uns derrière les autres et avec, pour donner un peu de piquant, une mer de furie blanche d’écume le tout sous un ciel d’apocalypse chargé de gros nuages noirs.

Il fallait le voir notre tout petit Araka Nui toutes voiles dehors, vent arrière et moteurs en avant toute à tenir sa place aux côtés des mastodontes.

Inutile de vous dire que les 2 autres voiliers sur leur parcours « classique » nous les avons laissés littéralement sur place. Ils ne doivent pas encore réaliser.

Le plus dur dans l’histoire aura été d’interpréter le plus tôt possible (alors que nous allions tous dans le même sens) de quel côté le monstre nous arrivait. Afin de dégager du bon côté pour le laisser passer. Car ils allaient quand même plus vite que nous, malgré nos 10 nœuds dans les surfs…

Pour Paulette qui doit me prendre pour une tête brûlée écervelée et sans aucun sens des responsabilités, j’apporte une précision.

J’ai un bon fusible à bord qui déclenche quand les conditions dépassent le stade sécurité : c’est ma Do…

Donc, avec Do partez tranquille, le voyage sera facile !!

Nous avions prévu de faire éventuellement une première escale marocaine à Tanger.

Mais dans cette course effrénée, la tête dans le rail, Tanger nous est passée sur Bâbord, nous avons préféré continuer, profiter de cette belle allure sachant que notre destination, les Canaries, était à plus de 700 miles.

Chemin faisant entre vents favorables et pétole toutes les villes marocaines que nous avions envisagé de visiter ont été squeezée (trop éloignées de notre route ou arrivée de nuit ou pétole et obligation de s’y rendre aux moteurs…).

C’est ainsi qu’après la 3^ème nuit de mer (record de l’équipage) Araka Nui franchi la première moitié de son parcours.

Ces nuits de quart c’était notre première expérience avec ma Do.

Au gré de nos humeurs, occupations ou autres impératifs de parents nous avons très bien géré la chose.

Il faut dire que notre grand fauteuil de salon en cuir (que j’avais embarqué subrepticement un jour à Sabran, sans en parler à ma DO, pour faire mes siestes lorsque je travaillais à bord toute la journée) est une des pièces maîtresses du bateau.

Aujourd’hui c’est le lieu de prédilection de notre Teiva. Dès son levé il s’y cale, on l’emmaillote dans une couverture, doudou main gauche, p’tit ours sur le ventre et chocolat chaud main droite Si tôt fini le chocolat il demande sa télé, précise exactement le film qu’il désire et il s’envoie un de ses 60 DVD Walt Disney ou autres.

Mais pendant les quarts de nuit, en navigation, nous positionnons ce fauteuil Amiral, très confortable, en position allongée et avec les pieds calés en hauteur il n’y a plus qu’à attendre toutes les 10 minutes le bip du radar qui se met en route pour 1 minute, aller faire un tour d’horizon de vérification dehors et retour au fauteuil au chaud et au calme.

Mercredi 12 novembre :

« Le grand jour »

C’est tout d’abord un jour de pleine Lune. La nuit, la voûte céleste est certainement moins plaisante à scruter mais en contre partie la mer n’est qu’un grand miroir d’argent.

Ensuite, nous passons dans la journée la barre des 350 miles depuis Gibraltar, soit la moitié du parcours. En Méditerranée nous avons mis 15 jours pour faire cette distance…

Puis, une grande première en mer, une chose trop intime pour être contée ici, ma Do me le censurerait.
 

Enfin notre 1^er poisson !

Et pour finir escale à SAFI. Notre première escale Atlantique. Dépaysement assuré.

Je me dois de vous donner quelques mots sur notre premier poisson « Carlos ».

Vous le saviez depuis que nous naviguons en Méditerranée jamais la moindre sardine pêchée à la traîne.

Puis Carlos à DENIA, nous offre 2 superbes rapalas. Bestioles sifflantes et rutilantes de couleurs avec 2 mahous hameçons inox.

Pas une seule journée ne se passe sans que les rapalas Carlos nous suivent de près à l’arrière.

Depuis que nos navigations sont devenues hauturières et en Atlantique nous croisons le long des côtes marocaines pour être connues comme les plus poissonneuses du monde.

Autant dire que nous ne désespérions pas d’arrêter un jour de bouffer du Vivagel…

Et puis, à plusieurs reprises pendant cette traversée, nous avions bien croché des poissons mais à chaque fois décrochés avant même d’en voir la couleur.

A tel point que je commençais à douter sur les rapalas Carlos et m’apprêtais le lendemain à revenir sur mes « classiques ».

Et puis encore une belle touche … mais cette fois montée à bord sans encombre.

Un joli thon de 4 Kg

Comment le tuer ?

J’avais lu dans les élucubrations d’un voileux (assez génial sur beaucoup de points – il s’agit du bateau Banik) que pour le pas faire souffrir la bête il « l’ensuquait » avec un verre de rhum…

Etat d’esprit sympa au demeurant. Je pense qu’il faut respecter tout être vivant fut-il un poisson que l’on va manger. Je garde toujours en mémoire cette lecture sur les aborigènes (« message des hommes vrais au monde mutant » Marlo Morgan, collection : J’ai lu) où lorsqu’ils tuaient un quelconque animal (serpent ou autre bestiole du bush) ils le remerciaient d’être passé par là pour leur permettre de se nourrir et ensuite ils s’excusaient de l’avoir tuer pour la même raison de nécessité alimentaire.

Vous m’excuserez mais je trouve cela très beau.

Donc fort de cette pensée je me trouve devant mon animal qui doit absolument remplacer le Vivagel pour un ou deux repas.

Et là, mon atavisme de sauvage, excité de la calebasse, pas fini du cigare, fou d’être bredouille depuis 6 mois, peureux comme un gueux de perdre ma bouftance encore une fois et pour assurer le coup je crie à ma Do : « vite LE couteau ».

Le couteau spécialement acquis à cet effet arriva.

Et sans prière et sans grâce je lui perçai la nuque dans un gros lâché de sang.

De peur de le perdre encore, je crois que je lui ai vidé les entrailles alors qu’il n’était pas encore occis.

Comble de cette affaire de poisson, cette première bête excellente du reste, arrive dans notre assiette ici à SAFI, 1^er port de pêche du Maroc ; et je serai demain matin à l’aube à la criée avec un ami marocain pour acheter, à bas prix, à s’en péter la panse ; soles, thons, saint-pierre et autre dorades… C’est l’aventure.

Mais SAFI c’est une autre histoire peut être dans le numéro 4.

Ma Do ne s’est pas encore mise au journal.
En attendant je dois vous envoyer mes bulletins 2 et 3 depuis un cyber café et ça c’est une autre grande première et ce n’est pas gagné (cela fait 3 fois que j’échoue).

D.P

Vendredi 24 octobre 2008 :

Aujourd’hui est un grand jour :

• Voilà un peu plus d’1 mois que nous avons quitté définitivement Toulon ;

• Notre voiture Picasso serait vendue ;

• Le carénage de notre beau bateau est achevé.

     Au fil des jours Dominique (ma compagne) remplissait assidûment notre petit « journal de bord » sur un cahier et à la demande de sa famille.
Chose louable.

     Au fil des jours je me tapais par BLU ou internet les commentaires moult et moult fois répétés à la famille et aux amis.

     Par contre, au fil des jours les commentaires sur notre vie à bord affluaient (sur le cahier de Dominique) mais ne profitaient à personne.


" Les Do's :  ELLE : Dominique SAVAGNER;
                       LUI : Dominique PRACHERSTORFER" 

     J’étais moi-même contre le principe de tenir un site web relatant de notre périple. Force est de constater que nous sommes bien dedans et tout ceux qui désirent obtenir de nos nouvelles restent sur leurs faims, alors que nous écrivons consciencieusement nos aventures – sur un cahier qui ne sera jamais lu, ou qui sera tellement important quand il arrivera dans les mains d’une personne qu’il lui faudra 6 mois pour assimiler toutes nos aventures. Conclusion ce n’est pas la bonne solution. La solution est :

« LE PETIT ARAKA NUI »

     Il se voudra simple au départ et peut être qu’au fil du temps il se perfectionnera avec des photos et autres trucs vidéos. Nous enverrons par e-mail, aux escales, les derniers textes à tous ceux qui désirent nous suivre.

     Ca commence bien. Il est 21H30 et Dominique me dit depuis son lit qu’elle ne peut pas dormir…(à cause de la frappe sur le clavier). Bon garçon je stoppe l’ordi, vai me coucher et commenterai mes derniers jours de carénage … demain. Inch’allah.

 Samedi 25 octobre 2008 :

Rétroactivement à cette date je tiens à relater 3 faits les plus marquants qui auront retenu mon attention.

1 - Notre premier poisson pêché à la traîne :

Depuis 6 mois que nous parcourons la Côte d’Azur dans un sens puis dans l’autre, jamais nous n’avions omis de placer nos cannes de traîne et jamais nous n’avions pris de poisson…

Enfin nous longeons les côtes espagnoles et oh, grand bonheur, la canne se plie !

Après un gros effort pour remonter la prise ENORME, il s’avère que c’est …

un gros sac plastique noir !

Nous ne l’avons pas mangé !

Quelques jours plus tard, la canne se re-plie !

Nouvelle opération de moulinage musclé (pour ne pas « casser la moyenne – déjà très faible – on ne ralenti pas l’allure).

Vu de loin la prise est ENORME, il semble que c’est encore un sac plastique. Vu de loin on distingue même la forme… comme si nous avions hameçonné un sac plastique solide par une des poignées et la poche se gonflant comme un Canadair qui écope…

Dans ces cas là, il n’y a rien d’autre à faire que de mouliner fort. A chaque tour de moulinet «  la prise » approche et les diagnostics vont bon train. Tout y passe.

On a de l’imagination quand on navigue.

Quand la prise commence à s’approcher de la jupe arrière, là c’est l’unanimité des diagnostics : c’est un POISSON bizarre, mais un poisson bien vivant.

Vite fait harponné avec notre bâton de ski bricolé pour cette tâche, et hop voilà la bête dans la jupe (spécialement dessinée par moi-même pour se genre d’activité entre autre).

A première vue c’est un type de poisson indéterminé, en tous cas pas de ceux que tous les voileux pêchent en Méditerranée classiquement, ni vus dans les bouquins.

Déjà, il faut que je vous décrive « la gueule de la bavure ». En effet, il y a bien une poche (en l’occurrence le ventre) qui a bien fait l’écopage façon Canadair et qui se trouve pleine d’eau à craquer, environ 15 litres.

Le ventre est couvert de picots.

La tête est très anguleuse, presque carrée et il a 2 gros yeux globuleux, l’animal.

Moi qui ai bourlingué en plongée dans les mers chaudes je diagnostique : un tétrodon !

Oui on appelle ça aussi un poisson coffre qui se gonfle pour se protéger… qu’on dit.

Mais un tel poisson nonchalant qui vit dans les rochers ça ne mort pas à un rapala (leurre pour le thon) en pleine mer par 500 mètres de fond et à une vitesse de 6 nœuds !

Ou bien ce n’est pas un tétrodon, mais c’est un tétrodon malade ou mal dégonflé

ou bien…

Ou bien un « Uru », ce poisson de la famille des tétrodons dont les japonais raffolent mais qui doit être vidé par un spécialiste (il y en a très peu dans le monde) sinon il est mortel.

Mortel tu as dit ?

Alors poubelle, dit avec détermination notre Do, avec son sens aigu de bonne conservation et responsable de l’état de l’équipage.

Ainsi, nous sommes donc quasi toujours bredouille, si ce n’est que le poisson actuellement consommé à bord c’est du poisson carré, sans tête, Vivagel je crois.

Teiva aime bien, c’est déjà çà.

L’histoire n’est pas finie.

Nous arrivons à la marina de DENIA le 2 octobre.

La première marina depuis la mise à l’eau d’ARAKA NUI.

Nous racontons notre histoire d’« Uru », à l’apéro, à un voisin espagnol, occupant d’un magnifique yacht (du style de ceux qu’on voit cul à quai à St Tropez devant Sénéquier avec le bouquet de fleurs à 200€ sur la table plage arrière,- lui aussi avait son bouquet…). Il s’appelle Carlos, originaire de Palma, il est venu me donner main forte sur le quai quand il m’a vu batailler sur une roue crevée du vélo de ma Do.

Bref Carlos ne nous aide pas plus sur la description de notre « Uru » et nous dit simplement : en Méditerranée tous les poissons sont comestibles…

Réflexion faite, ce qu’il nous dit est juste.

Merde ! Trop tard notre « Uru » est au fond (après avoir quand même passé 2 jours au frigo – juste le temps que le capitaine exécute les ordres de son second !).

Mais Carlos qui nous avait pris en sympathie, va sur son gros yacht, ramène 2 superbes rapalas sifflants spéciaux pour le gros thon (que je connais très bien puisque j’ai du les rayer de ma liste d’achat, ma Do trouvait ça trop cher). Bien sûr j’ai fait la mine qu’il fallait, gros yeux d’étonnement et tout le bzi-bzit. Après tous les remerciements d’usage je lui promets que nous aurons une pensée pour lui lors de notre premier thon.

J’en profite pour glisser dans cette histoire vraie juste un petit mot d’excuse pour ma belle mère, car je sais qu’elle aime quand je fais court et vais droit au but.

Je poursuis donc. Ma première expérience de marina m’a été donnée ce jour. D’abord ce type qui me regardait, depuis son beau yacht à moteur et à fleurs ; même pas je lui ai adressé un regard et à peine un salut. Le voileux bête et méchant, quoi.

Il s’est avéré que c’était un homme très intéressant hormis le magnifique cadeau qu’il nous avait fait. Comme l’histoire continue (c’est toujours la même histoire, Paulette, on s’accroche jusqu’au bout) vous comprendrez pourquoi plus loin, je regrette de ne pas lui avoir demandé son e-mail pour le remercier dès la première prise.

Et bien nous y voilà à la phrase que vous attendiez depuis le titre, Paulette.

Une demi heure après notre départ de DENIA un des rapala « Carlos » prend un poisson.

Ca tire dur, mais ça vient.

Très vite je devine les reflets bleus, jaunes et verts d’une … daurade coryphène.
Tout l’équipage arrive à la rescousse avec caméra, harpon.

La belle dorade de bonne taille est là à 2 mètres de la jupe. Juste la distance pour que le diagnostic de l’équipage soit unanime. Même Teiva confirme : c’est bien le poisson qu’on lui montre tous les jours dans « Copains des mer ». (Bourrage de crâne, ils disent).

Je me dois de préciser que la dorade coryphène (maï-maï, en tahitien) rare en Méditerranée est le plus recherchée des poissons au niveau de sa chair mais en plus il est très beau en couleur.

Et hop, un coup de queue et notre maï-maï s’en retourne après s’être décroché; lui non plus ne finira pas à l’ordinaire de l’équipage qui doit se contenter de sardines du marché (c’est le poisson le moins cher me dit ma Do !)

Merci Carlos, nous ne désespérons pas. Mais nous sommes toujours bredouilles.

2 - Notre voile génaker qui s’ouvre, au port, et se déchire dans des rafales de 50 nœuds : 

Sur les conseils de Carlos d’ailleurs nous approchons la marina d’ALMERIMAR dans l’ouest d’ALMERIA.

Il faut dire qu’en quittant DENIA (10 minutes avant la prise de notre daurade coryphène) notre poulie de génaker s’est ouverte et pliée (une goupille rapide mal enclenchée) ce qui a nécessité le remplacement complet de l’emmagasineur. (1300 € après 30% de remise). Pièce envoyée directement par FACNOR en FEDEX à ALMERIMAR.

D’où notre seconde marina « forcée » d’ALMERIMAR.

Je précise que notre programme de voyage c’est : mouillages et pas de marinas !

Il faut dire qu’avec notre beau cata de 7 mètres de large ils nous voient venir. En général c’est entre 20 et 45 € par jour. Je vous donne le prix juste pour que vous compreniez bien

- vous qui nous connaissez- pourquoi nous ne voulons pas faire de marinas…

Bref, nous voilà dans notre seconde marina. On commence à devenir bon ; accostage amiral de notre Do etc... (Il faut que je vous dise, sur ARAKA NUI c’est Do qui manœuvre à la barre et moi qui passe les aussières ou assure les mouillages. Ca mérite d’être précisé, car dans le genre marins machos, nous constatons que c’est souvent l’inverse chez les autres. Bref chez nous c’est comme ça, parce que les mouillages c’est quand même costauds et ma petite Do je préfère qu’elle garde ses mains intactes pour … faire la vaisselle. (Quoi qu’on dise, les mecs, on a tous un petit côté macho qui sommeille).

Ah pardon, Paulette j’en reviens au sujet.

Nous arrivons donc à ALMERIMAR le 9 octobre.

Le bateau est accosté au quai d’accueil. Puis après les formalités d’usage à la Capitainerie on nous dirige vers notre place où des équipes de quai nous attendent.

Petit breefing du capitaine à son second (qui s’inquiétait quelques peu du fait d’un vent de travers qui soufflait à 30 nœuds). Elle avait bien remarqué ce vent ma Do, puisque nous venions de faire CARBONERA – ALMERIMAR toutes voiles dehors et aux moteurs à 1800 tours pour passer juste devant cette dépression qui se creusait ; mais surtout arriver avant la tempête. De ce côté mes choix ont été très bons - mais osés –

En fait notre système météo que nous captons avec notre installation sophistiquée de BLU est d’une excellente fiabilité. Le gros coup de vent à 35 - 40 nœuds était bien prévu en fin de journée. Déjà la veille nous avions eu l’autorisation de mouiller dans le petit port de pêche de CARBONERA. Deux autres voiliers sont arrivés dans la nuit pour se mettre à l’abri.

Au petit matin je vois que le vent n’a pas encore tourné comme prévu (notre prévision météo est très fiable mais il arrive qu’un petit décalage s’instaure par rapport à la réalité du lieu). A 6H00, ma Do préférée dort. Je lui chuchote : on appareille dans 10 minutes.

Et 10 minutes plus tard le mouillage était levé et full speed vers le fameux CABO DE GATA avec ses courants très forts.
Elle est opérationnelle ma Do !

Je disais le choix était osé ; mais bien calculé quand même. Mis à part que mon équipage n’était pas « en forme » et que je me suis tapé 6 heures de veille dehors sous les grains et le vent. Notre ARAKA NUI avec toutes voiles dehors, les 2 moteurs, 30 nœuds de vent dans le cul et la houle courte qui nous faisait faire des surfs à …

péniblement 8 nœuds ! (Pour les non – marin : 1 nœud = 1852 mètres à l’heure).

Je savais que mon bateau était depuis quelques temps un « fer à repasser » mais là ça dépassait l’entendement. Nous y reviendrons en détail, Paulette, dans mon 3^ème couplet.

Nous arrivons donc à ALMERIMAR…

Et tout ce qui précède simplement pour dire ceci : lorsqu’ après cette traversée à brides rabattues, nous nous sommes réfugiés et enfermés dans notre petit home douillé, pris une bonne douche chaude et longue, longue - merci marina – un bon dîner et dodo. Et toi génaker qu’il faut rentrer tous les soirs tu attendras demain, il fera jour.

Au petit jour effectivement, ma Do préférée qui a un grand panneau de pont au dessus de sa tête avec vue directe sur notre gréement me dit : « il y a le génaker qui s’ouvre un peu sur le haut ». « T’en fais pas ma Do on le rentrera tout à l’heure ».

« Tout à l’heure » tu as dit Prachou ?

Cinq minutes n’étaient pas passées que déjà ce n’était plus la surface d’une enveloppe qui baillait au vent de notre génaker, mais 4 pages !

Là les méninges du capitaine se sont mises en route.

Il était temps de sortir de la léthargie matinale.

Fissa en slip sur le pont, pour tenter de limiter la casse.

Le temps de sortir et d’arriver plage avant toute la partie supérieure de la voile était déjà déroulée laissant le vent se prendre dedans avec d’autant plus de force.

Spécialement pour Paulette je ne passerai pas en détail toutes mes vaines tentatives que je réserverai aux pros qui en feront la demande écrite.

Le vent souffle en rafales à 54 nœuds (exceptionnellement je traduis : 100 Km/h).

La capitainerie a enregistré du 150 Km/h dans une rafale.

Notre système d’étarquage spécial de la drisse m’interdit son largage - trop de forces – je pense plutôt à larguer la poulie de l’emmagasineur en maintenant un bout de rappel dessus. Entre temps 3 hommes de la marina sont à bord près de moi. Un voileux voisin arrive aussi. Il essai de reprendre à la main du mou dans une des écoutes. Nous lui hurlons dans la tempête de tout lâcher. Au même moment les 80 m² de la voile lui arrachent des mains l’écoute dont il venait juste de relâcher la prise (sinon il en aurait perdu un peu de peau et de chair dans le creux de la main !). Bref dans cette apocalypse de claquements de voile en nylon et de vagues (oui, nous sommes bien dans le port) les méninges ne fonctionnent pas aussi bien.

Conclusions : l’emmagasineur que j’avais largué est venu lacérer la voile en 2 temps trois mouvements, les écoutes que j’avais joliment amarrées aux balcons avant, m’ont arraché un balcon inox (600 € chez l’artisan du port). Et pour clôturer le tout quand j’ai vu ma voile en lambeaux, ma Do préféré m’a passé le meilleur couteau du bord et j’ai sectionné cette drisse spéciale que je ne voulais pas perdre. Ce qui a envoyé toute la voile dans l’eau et la suite n’était plus un problème, si ce n’est la facture de notre négligence !

10 jours auront passés dans cette marina sans s’en rendre compte.

Notre voilier préféré et concepteur du gréement complet, Jean Michel RUSSO de la Seyne sur Mer, s’est mis dans le coup pour nous préparer une commande à envoyer par FEDEX : drisses et autres accessoires. Il nous a donné les conseils de réparation, suivant nos photos, pour argumenter avec le voilier local etc…

Un souci me préoccupait sans cesse : la présence de coquillages sur les coques de notre beau cata « fer à repasser ». En effet, depuis la Corse je n’arrivais plus à faire face à la poussée des coquillages et autres saloperies sur nos œuvres vives.

Ca sera le 3^ème couplet.

3 – Le carénage de notre « fer à repasser » : 

Depuis ALMERIMAR où nous faisons réparer les casses, nous nous attelons à trouver une autre marina qui puisse sortir notre cata de l’eau. En effet, à Almerimar ils nous ont pris pour des américains : dans la mesure où leur travel-lift n’était pas assez large (manquait 40 petits centimètres) ils nous proposaient de sortir notre bateau avec une grue qui venait de perpette pour 2000 €. Plus les travaux de nettoyage et peinture qu’ils ne me permettaient pas de faire moi-même et les pots d’anti-fouling ma Do est tombée en transe au vu de la note finale.

Toutes les casses successives, le carénage nécessaire, la CSG à payer, la Picasso qui ne se vendait pas et la carence de locataires dans le petit appt de Do s’en était plus qu’il n’en fallait pour lui mettre le moral au plancher des vaches, à ma Normande préférée !

Après 24 H 00 de chao intellectuel (j’étais moi-même incapable d’y voir clair et tenter l’ébauche d’une décision) nous reprenons le taureau par la queue et nous louons une petite voiture pour faire la tournée des ports alentours et constater de visu les possibilités. Nous avions bien essayé au téléphone mais pas de résultats fiables par rapport à notre cas particulier.

Le téléphone ; nous avons acheter une carte sim « Orange » espagnole et zip dans le portable de Dominique, royal, ça fonctionne et c’est pas cher…Nous avons même les Canaries pour le même tarif national. Notre n° est : (00 34) 65 14 94 094.

Finalement après plusieurs visites, c’est AGUADULCE qui peut nous mettre au sec avec son travel-lift. Donc tarifs tout à fait acceptables (moins de 500 € pour sortie et remise à l’eau). Autre détail important ils passent la coque au Karcher en sortie de l’eau et après c’est nous. Petit bémol quand même, nous mesurons la largeur dispo entre les 2 quais : ça passe à 10 cm près. C'est-à-dire qu’il y aura 5 petits centimètres de chaque côté. Pas la place pour mettre des pare battages pour protéger le ragage de la coque contre le béton du quai.

Dès que nous récupérons notre balcon inox (après 10 jours à ALMERIMAR) refait de neuf et découvert le prix équivalent de l’or en barre (depuis cette bavure où je n’avais même pas demandé de devis nous avons convenu avec ma proprio que dorénavant ce sera elle, et elle seule, qui définira dans son meilleur anglais les achats, les commandes etc… moi je suis trop nul, trop brave et indécrottable. (Normal j’ne suis pas Normand!)

Donc nous quittons ventre à terre ALMERIMAR vers AGUADULCE. Je vous précise que là nous remontons vers le Nord, bref nous faisons marche arrière. Des fois on est en droit de douter si on va bien la passer cette foutue porte de la Méditerranée.

Juste une petite digression nécessaire (la première…).

La Méditerranée on ne veut plus la voir. Le temps y est imprévisible, la mer se forme grave en un quart d’heure, les vagues lèvent vite et sont courtes, les côtes sont bétonnées pour des clapiers à touristes, les marinas sont montées tous les 20 Kms suivant le schéma du service à l’américaine pour des voileux à l’esprit dans le même métal et j’en passe, bref tout ce que nous n’aimons pas et qu’à force on voudrait fuir.

Nous recherchons exactement l’inverse. Et confidence (en scoop) je me demande si les Canaries ne vont pas nous faire le même effet…

Je n’en dirai pas plus aujourd’hui sur ce sujet top secret.

Nous arrivons donc à AGUADULCE…

Pas de pot. Depuis 7 jours que le vent était d’ouest, juste ce qu’il fallait pour nous pousser vers notre nouvelle marina 20 miles plus nord et aujourd’hui Dimanche, il s’est mis d’Est le coquin. Bref dans le nez. Et d’Est fort - à 25 nœuds. Juste ce qu’il faut pour faire « broméger » ma Do dans son évier favori. Teiva n’est pas allé jusque là, mais c’était au bord des lèvres.

Bien sûr, 25 nœuds dans le nez avec notre beau « fer à repasser » c’est au moteur que ça se fait messieurs dames.

D’après mon équipage préféré ce sont les moteurs qui les rendent « patrak ».

En fait, depuis Toulon à chaque fois qu’il y a trop de vent (et que ça remue) ou qu’il est dans une direction qui ne convient pas à notre  « fer à repasser » (et que ça remue aussi) c’est les moteurs qui tournent.

Vous avez compris mon équipage est simplement malade… quand ça remue.

Donc je disais « ça bromège » dur pendant la remontée nez au vent vers AGUADULCE.

D’ailleurs le nouveau « Mercalm espagnol » n’a pas donné l’effet prescrit, puisqu’il est parti en fusée aussi avec le « bromège ».

N’empêche heureusement dans notre fine équipe le capitaine tient le choc, sinon on repart dans nos vignes… non plutôt ailleurs.

Ceci étant dit, ma Do et mon artiste sont assez vite malades et l’amarinage ne c’est pas encore fait sentir. Inch Allah, ça viendra.

Nous arrivons donc à AGUADULCE…

J’essai de faire court pour Paulette.

Mardi matin nous passerons les premiers au travel-lift.

J’ai préparé 2 petites planchettes de contre-plaqué de 15 mm pendues au maître-bau (l’endroit le plus large du bateau).

Ma Do fait une manœuvre en marche arrière pour rentrer le cul du bateau entre 2 quais larges de 10 petits centimètres de plus que nos coques. Les machos espagnols en sont bouche bée sur le quai et pourtant il y a du monde pour l’évènement de l’année.

Une fois prisonnier entre les 2 quais avec mes petites planchettes intercalées je sais que c’est gagné.

Et puis ça palabre, ça palabre entre eux.

Les chefs donnent des ordres aux sous chefs ; les grutiers donnent des conseils aux marins ; les chefs écoutent mais font comme ils ont dit ; les marins font et défont les manilles puis les grosses sangles.

Finalement j’ai bien traduit leurs palabres et préoccupations : les sangles vont inévitablement se crocher dans les safrans ou les dérives. Et oui, une sangle ça pend au fond par son poids, mais ça ne se met pas à l’équerre des quais tout seul.

Les palabres se poursuivant j’ai finalement prévenu que j’étais « bucéo » (plongeur, pour ceux qui ne maîtrisent pas l’espagnol) .

En quelques secondes ma Do qui suivait tout ça de près me sort mon maillot et mon gilet. Je capelle tout ça presque en avançant vers la jupe arrière. Le chef me fait signe, s’interrogeant si j’ai quand même un masque et palmes. Que je prends au passage puisque entreposés dans une des marches de la jupe… et plouf.

Une poussette sur les sangles, je les positionne à ma convenance et en 2 demies apnées l’affaire est réglée.

Ma coquine de Do me dira le soir même : « t’as vu l’eau comme elle était sale, de gas-oil et autre ? Moi je n’y serais pas allée ! »

Et oui, c’est ça les plongeurs démineurs, lui répondis-je ! Le sens du devoir...

"Publicité gratuite pour des marineros charmants".

Bref notre belle plate forme de 90 m² s’élève de l’eau, roule vers la zone de nettoyage, montre ses beaux berniques à la population avant un décrottage efficace au racloir inox et au Karcher.

Cette étreinte qui me tenaillait l’estomac depuis notre départ commence à s’estomper. En effet, plus nous avancions et plus je me rendais compte de l’évidence : le bateau est en surpoids, il est sous voilé à 50% et il a des coques sales comme un vieux chaland abandonné. Tout ça c’est des mots pour vous qui me lisez, mais pour moi c’était la sécurité de l’équipage qui était en jeu.

Un voilier qui se traîne même avec les moteurs puissants à fond, ça ne peut pas faire !

Du coup j’ai gratté, poncé, peint pendant 4 jours non-stop sans m’en rendre compte et sans la moindre douleur. Ah non, je mens, je carburais au Voltarène 75 tous les jours.

J’ai bouffé de la poudre bleue d’anti-fouling les 2 premiers jours comme un esclave et sans broncher. J’avais les "boosters à donf". Bref j’étais sur un nuage de bonheur. Enfin nous tenions le bon bout. Ma Do a été héroïque. Malgré son Teiva qui ne lui lâche pas les basquets, la bouffe et la vaisselle elle a donné du rouleau plus qu’il n’en fallait sans rien dire.

Bilan : un ponçage complet de l’ancien anti-fouling érodable, 2 couches de primer, 4 couches d’anti-fouling dur et une belle robe lisse bleu clair.

A la mise à l’eau, après nos remerciements chaleureux, un bon vent de travers attendait ma Do. Un homme me dit dans un très bon français : « attention, ils disent qu’en quittant les quais le bateau va se mettre en travers ».

Traduisez : "il va aller se mettre en vrac dans les barcasses en face" !

Et je réponds royal : « j’ai une pro à la barre ! »

Effectivement ma Do a sorti son bateau droit comme un « I ».

En avançant dans cette haie de bateaux sur nos 2 côtés je dis à ma Do : « tu vas trop vite, une manœuvre réussie, c’est une manœuvre au ralenti ».

Elle me répond : «  je suis au minimum, c’est lui qui glisse tout seul ».

Je crois qu’on a gagné notre pari !! J’en ai les larmes aux yeux.

Voilà la fin de cette histoire. Nous allons vous envoyer ce petit baratin qui a un but : vous montrer ce qu’est notre quotidien…

Mais ne croyez pas que ce n’est que des galères. Non, je n’en rajoute pas. Seulement je n’ai tout simplement pas parlé des très bons moments, juste pour ne pas faire trop long et ne pas embêter Paulette pour ce 1^er essai !

Cette fois-ci, c’est donc moi qui signe ce 1^er volume, il est 2H00 du matin, mais faites confiance à ma Do quand elle va s’y mettre vous aurez droit à tous les faits et gestes de son fils. Et là attention Paulette, il y en a des tartines à dire !

Juste un mot sur Teiva pour les impatients.

Il est de bonne composition et s’adapte à tout. Mais il faut dire que nous sommes à l’écoute et nous savons quand il faut faire un break  et lui consacrer un moment. Par exemple, pendant le carénage il a découvert des portées de petits chatons qui nichaient dans les rochers de la digue. Alors c’était : « on va voir les petits chats », « on va pêcher un gros mulet dans le port pour donner à manger aux chats », comme on s’est fait rabrouer par les gardes –c’est interdit de pêcher dans le port – alors Do fait des ratas de semoule pour ces pauvres chats maigrelets. Dès le 3^ème jour ils nous avaient repérés dans le chantier, ils sont venus voir Teiva pour réclamer !!

Nous allons aussi à la plage qui jouxte la marina en ville, nous nous installons dans un café branché et lâchons notre fauve vers les jeux pour enfant. Il monte comme Casimodo dans cet arbre de Noël en cordages haut de 5 à 6 mètres et 15 mètres de diamètre avec une aise déconcertante. Même les plus grands que lui sont moins à l’aise.

Et lui il se la joue à la grande classe : il se le fait pieds nus sur les cordages, il se la joue à la tahitienne. D’ailleurs il est toujours à poil et pieds nus. Pendant le chantier, il s’est sauvé pour faire un tour du bateau en courant à poil, en se fendant la poire !

Au train où vont les évènements, normalement nous aurons des choses à vous dire dans le prochain volume…

Pour ceux qui ne veulent plus recevoir notre journal, tapez sur l’adresse en bas de page et notre méga ordinateur vous rayera de la liste des heureux destinataires…

Vous pouvez aussi faire des suggestions, nous sommes ouverts à tout pour vous faire plaisir et vous faire partager notre Aventure grandeur Nature.

Confidence : à priori Do est contre une participation active à notre  « petit Araka Nui », je compte sur votre soutien actif pour l’en dissuader. Elle insiste à poursuivre son cahier… qui ne profitera à personne.

Un grand merci à Philippe qui vient de vendre notre Picasso. Non seulement ça remonte le moral de ma tendre trésorière, mais ça renfloue quand même de façon non négligeable la caisse de bord qui était devenue légère, légère !!

D.P